Доходи Tesla стали зброєю у війні цін на електрокари, — Reuters
Поділитися
Американська автомобільна компанія Tesla Inc. заробляє значно більше на проданих машинах порівняно зі своїми світовими конкурентами. Ця висока прибутковість стала зброєю для виконавчого директора Ілона Маска у війні цін на електромобілі.
Про це повідомляє агенція Reuters.
Як зросли прибутки Tesla
Як свідчить аналіз галузевих даних Reuters, Tesla за останній рік значно випередила більшість основних конкурентів у прибутку за автомобілі.
Так, у третьому кварталі 2022 року Tesla заробила 15,65 тис. доларів валового прибутку на автомобіль. Показник удвічі більше, ніж у Volkswagen AG (VOWG_p.DE), у чотири рази більше, ніж у Toyota Motor Corp (7203.T), і в п’ять разів, ніж у Ford Motor. Co (F.N).
Примітно, що більшу частину минулого року Tesla приєднувалася до конкурентів в агресивному підвищенні цін на свої найпопулярніші авто, такі як SUV Model Y. Дефіцит напівпровідників та інших матеріалів стримував виробництво в автомобільній промисловості, дозволяючи компаніям у всій галузі зосереджуватися на високорентабельних моделях і отримувати значні прибутки, навіть якщо обсяги продажів знизились.
"Рішення Tesla змінити курс і витратити свою перевагу у собівартості виробництва на зниження цін тепер кидає виклик стратегіям збільшення прибутку над обсягами, яких відомі автовиробники, такі як GM, дотримувалися після фінансової кризи 2008 року та подвоїли під час пандемії", — зазначають аналітики.
Щоб контролювати витрати на виробництво, Tesla інвестувала значні кошти в нову технологію виробництва — наприклад, використання великих відливок для заміни дрібних металевих деталей. Tesla перенесла виробництво акумуляторів та інших частин свого ланцюга поставок у власне підприємство, а також стандартизувала конструкції автомобілів, щоб покращити економію за рахунок масштабу.
Використання переваг у витратах виробництва для фінансування зниження цін має довгу історію в автомобільній промисловості.
Упродовж 2022 року зростання попиту на електромобілі випереджало загальний ринок у Сполучених Штатах і в усьому світі, що надихнуло автовиробників підняти ціни на електромобілі. Зокрема, Ford підвищив ціни на свій електричний пікап F-150 на 40%.
Прогнози аналітиків
Експерти попереджають, що незабаром глобальний ринок електромобілів може мати більше виробничих потужностей, ніж попит. Так, до 2026 року попит на електромобілі в Північній Америці може сягнути рівня близько 2,8 мільйона автомобілів на рік. Але північноамериканські заводи електромобілів зможуть зібрати понад 4,5 мільйона автомобілів, що призведе до того, що загальне використання потужностей становитиме трохи менше 60%.
У Китаї припинення центральних державних субсидій прискорює війну за частки ринку між конкурентами на найбільшому у світі ринку електромобілів.
"Tesla скористалася ядерною стратегією, щоб позбутися слабших гравців із слабкою маржею в Китаї. Великий пиріг, менше шматочків, більше їсти для тих, хто залишився", — повідомив представник галузевої консалтингової компанії в Шанхаї Білл Руссо.
Такі стартапи, як китайська Xpeng Inc (9868.HK), виграли від підвищення цін Tesla. Тепер Xpeng знижує ціни в Китаї, але з меншою фінансовою свободою, ніж Tesla. У третьому кварталі Xpeng повідомила про валовий прибуток у розмірі 4565 доларів США та чистий збиток у розмірі 11 735 доларів США на автомобіль, згідно з даними компанії, проаналізованими Reuters.
Зокрема, в’єтнамський стартап EV Vinfast заявив, що використовуватиме підвищення цін, щоб протистояти Tesla.
Нагадаємо, раніше сотні власників Tesla зібралися в автосалонах і дистриб'юторських центрах автовиробника в Китаї на вихідних, вимагаючи знижок і кредитів після раптового зниження цін. Вони стверджують, що переплатили за куплені раніше електромобілі.
Читайте Новини.LIVE!
