Росія знову б'є по паливній інфраструктурі: експерт розповів, яка ситуація на ринку

Держава-агресор росія відновила удари по об'єктах паливної інфраструктури. Ситуація на ринку пального, як в Україні, так і в Європі, є напруженою. 

Про це на своїй сторінці у Facebook написав директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн.

Які об'єкти атакувала росія

Експерт зазначив, що загарбники обстріляли два об'єкти паливної інфраструктури на Харківщині. 

"Пальне знову під прицілом! У неділю двома ракетами С-300 був зруйнований міні-НПЗ у Мерефі. Завод готувався у січні видати перші зразки товарної продукції. Представники підприємства кажуть, що відновлення наразі неможливе.  Двома тижнями раніше ті ж С-300 прилетіли на державний Шебелинський ГПЗ (теж Харківська область). Завод не працював із лютого, але покидьки вирішили його теж зрівняти із землею", — йдеться у повідомленні. 

Куюн зазначив, що таким чином ворог продовжує нищити об’єкти інфраструктури нафтопродуктозабезпечення, до яких тільки може дотягнутися. 

"Мета цього зрозуміла — залишити нас без пального", — написав він. 

Яка ситуація на ринку пального

Як зазначає експерт, ситуація на ринку пального є напруженою. Це ускладнюється ще і ситуацією в Європі, яка готується до другої хвилі нафтового ембарго. 

"Ситуація напружена. Європа готується до другої хвилі нафтового ембарго — відмови від імпорту російських нафтопродуктів 5 лютого. Всі дуже нервують. 

Багато хто бачив інфографіку, що Німеччина обнулила російський енергетичний імпорт. Це круто, але за кадром залишилось те, що націоналізований владою НПЗ "Роснафти" у м. Шведт у січні буде завантажений на 50%, а що буде у лютому — ще взагалі невідомо", — написав він. 

Такий стан справ у Німеччині, як зазначає Куюн, "змушує смикатись поляків", які закривають потреби своїх західних регіонів саме німецьким дизелем. Тому все більше уваги прикуто до перевалювального комплексу Baltchem у Щецині, що майже на кордоні з Німеччиною. Експерт також зауважив, що, як нещодавно з’ясувалося, його ще влітку придбала українська компанія "Укрпалетсистем", відома також як UPG. 

"Це, мабуть, найбільш зухвалий проєкт українців, які були змушені активно шукати нові шляхи постачання пального внаслідок війни. Зараз перевалка працює виключно на український ринок, забезпечивши у грудні 65 тис. т дизельного палива, або 10% від загального імпорту. Є підстави вважати, що можна обробляти й більше", — написав експерт. 

Водночас він наголошує, що в українських ЗМІ почалася інформаційна кампанія проти компанії UPG. На думку Куюна, це може бути передвісником дестабілізації на ринку пального в Україні. 

"Для чого це робиться? Очевидно, щоб або сісти на цей потік або одразу хапнути сам термінал. До чого це призведе? Як мінімум, до дестабілізації, а як максимум до втрати потужного каналу постачання пального в Україну", — наголошує Куюн. 

Нагадаємо, раніше директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн заявив, що Україна у 2022 році на тлі війни першою розвернула європейські потоки нафтопродуктів на 180 градусів. Це фактично змусило обертатися весь енергетичний ринок планети у зворотному напрямку.

Читайте також: Ринок палива на тлі війни виявився найбільш стійким: оцінка експертів