Поставка бензина растет: Куюн рассказал, когда закончится дефицит горючего и "золотые" цены.

Директор ООО "Консалтинговая группа А-95" Сергей Куюн рассказал, когда и при каких условиях закончится дефицит на горючее и высокие цены на него.

Об этом он написал в Facebook .

Читайте также: Назад в СССР! Россия отобрала завод у Renault и собирается выпускать "Москвичи"

Чем закончились переговоры с Европой

Проблема с горючим возникла в результате войны, которую разрешила россия. В частности, кафиры уничтожили производственные мощности горючего в Украине и запасы. Сейчас Украина стоит перед новыми вызовами по ввозу горючего на территорию, однако даже переговоры с Европой не принесло ожидаемых результатов.

"Вынуждены строить новую систему обеспечения через европейскую границу, через которую раньше почти ничего не поставляли. Это требует времени, ведь никто в Европе нас не ждал – ни поставщики нефтепродуктов, ни транспортники. Поэтому, условно, нам нужно 3 единицы, а мы завозим 2.", - отмечает Сергей Куюн.

Европе хватает своих проблем

В Европе заявили, что лишних ресурсов на предоставление необходимого количества топлива Украине пока нет. Впрочем, некоторые решения все же нашли. Правда, ресурс для их решения невозможно приобрести – это время.

"На прошлой неделе делегация из украинских трейдеров, чиновников и специалистов госкомпаний, как "Нефтегаз" и "Укрзалізниця", отправилась в Варшаву на встрече с представителями власти и бизнеса Польши, Румынии и Германии. Там все услышали, что в Европе хватает своих проблем, ресурса лишнего нет, транспортная инфраструктура требует трансформации (читай времени), но удалось диагностировать проблемы и наметить план их решения, что можно сделать быстро, например, выяснилось, чтобы удвоить мощность отдельных коридоров полякам нужно найти 10-15 дополнительных работников. оживить отправку вагонов из одного из портов нужно приобщить еще одного таможенника." – утверждает Куюн.

Когда закончатся спекуляции на горючее и очереди на АЗС

Также Куюн заверил, что дефицит и спекуляции на горючее не исчезнут, пока не наполнится рынок, поскольку в настоящее время спрос превышает поставки. Между тем, цены на горючее от 60 до 70 гривен за 1 литр приносят 100% прибытия, которые делят между собой оптовики и АЗС. По мнению некоторых политиков, высокие цены должны "прибить" спрос на горючее, однако, на самом деле ситуация не изменилась: на АЗС до сих пор огромные очереди, а в дальнейшем высокие цены могут спровоцировать рост тарифов от перевозчиков.

"В настоящее время в правительстве считают, что достаточным барьером для ограничения потребления являются очереди на АЗС и ограничение продаж в бак, которое вынуждены вводить розничные сети. По факту те, кому топливо действительно нужно, научились его находить. Со своей стороны бизнес признает, что бизнес признает, что действующая система расчета предельных цен адекватна и проблема не в госрегулировании, а в недостаточности поставок. Также всем понятна политическая составляющая этого вопроса. Так, спекуляции по 60-70 грн/л будут продолжаться, если правительство по-настоящему не проникнется контролем.", - резюмирует Куюн.

Новые вызовы и реалии

Сергей Куюн утверждает, что до конца мая дефицит горючего будет спадать. Между тем летом начнутся новые вызовы, ведь стартует сезон жатвы. Впрочем, к этому времени планируется улучшить поставки по нескольким направлениям. В общем, ожидают, что с августа заработает новая система поставки топлива в Украину.

Больше новостей экономики

• Страны G7 призвали Россию немедленно разблокировать порты Украины.
• Еврокомиссия заявила, что компании-импортеры могут и дальше покупать российское топливо без нарушений санкций, наложенных на россию.