Цены на бензин в Украине снова взлетели: чего ждать украинцам в марте

15 февраля многие АЗС в Украине повысили цены на бензин и дизельное топливо. Таким образом они отреагировали на новые изменения от Минэкономики. Министерство экономики обнародовало новые расчеты средней стоимости топлива, от которой заправочные станции могут устанавливать свою наценку. Очередные данные по состоянию на 15 февраля 2022 года предоставила НАК "Нафтогаз Украины".

Чего ждать украинцам в марте и от чего зависит колебание цен – читайте в материале Новини.LIVE.

Возможно удешевление

Цены на бензин и дизтопливо в Украине снова пошли вверх. В Министерстве экономики повысили расчетные цены для бензина с 30,84 гривны до 31,75 гривны за литр, для дизельного топлива – с 28,30 гривны до 29,07 гривны за литр.

Дело в том, что правительство с мая прошлого года регулирует розничные цены на бензин и дизельное топливо. То есть в профильном министерстве устанавливают предельную цену на топливо, от которой АЗС могут устанавливать свою наценку. Постановлением Кабмина ввели максимальную розничную наценку в размере 5 гривен на бензин и 7 гривен – на дизельное топливо.

Как правило, после повышения расчетной стоимости сети АЗС поднимают свои розничные цены и снижают после снижения. После текущего повышения многие сети уже с первого дня подняли цены до максимально разрешенной отметки. Таким образом, с 11 по 18 февраля средняя цена бензина А-92 выросла на 90 копеек за литр и составляет 34,12 гривны, бензин А-95 подорожал на 87 копеек за литр – до 35,02 гривны, а дизельное топливо – на 76 копеек за литр – до 34,18 гривны.

Самая большая наценка – на АЗС WOG и ОККО. Там бензин марки А-92 и А-95 стоит 35,99 и 36,75 гривен за литр соответственно. В то же время дизельное топливо в этих сетях стоит на уровне бензина А-95. Еще большую наценку установила сеть Socar.

По информации некоторых источников, Минэкономики думает над тем, как опустить стоимость бензина и дизеля. Это можно сделать двумя способами – снизить НДС с 20% до 7% и сократить торговую надбавку для АЗС на бензин (с 5 гривен до 4,5 гривен) и дизель (с 7 до 5). Однако операторы АЗС предлагают воспользоваться опытом Польши, снизив только ставку НДС. Это позволит снизить цены для потребителей – как для промышленности и населения, так и для нужд государства.

Заметим, что в правительстве Польши, где также значительно выросли цены на топливо, снизили акциз, убрали налог с розничных продаж, а главный шаг – срезали НДС на топливо с 23 до 8%. Цены упали в течение дня на 12%. И после вышеупомянутого повышения топливо в Польше стало дешевле, чем у нас.

Все зависит от уровня напряжения в стране

Закупочная цена топлива растет, поэтому украинские АЗС реагируют увеличением цен, говорит директор "Консалтинговой группы А-95" Сергей Куюн. По его мнению, влияет также рост цен на нефть и рост курса доллара в Украине.

"Все будет зависеть от нашей ситуации с россиянами. Эта напряженность подняла цены на нефть и доллар: всю предыдущую неделю цены на нефть в мире неуклонно шли вверх, приблизившись к 100 долларам за баррель впервые с 2014 года. Однако 15 февраля, как только пришли первые хорошие новости, цена немного откатилась назад – до 95-96 долларов. То есть только деэскалация может снизить стоимость. Если так пойдет и дальше, то первое ценовое охлаждение почувствуем еще до конца февраля", – говорит Сергей Куюн.

Поставка топлива

Беларусь 2 февраля объявила о прекращении транзита литовских нефтепродуктов в Украину. Украинские сети АЗС, которые до недавнего времени продавали литовский бензин и дизель, уже нашли альтернативу – операторы планируют увеличить импорт нефтепродуктов из Беларуси, которая и остановила транзит автотоплива из Литвы.

"Несмотря на то что литовский продукт не занимал значительной части в нашей корзинке, мы все же перестраховались и после новостей о прекращении импорта из Литвы увеличили закупку топлива у белорусов", – сообщил начальник отдела внешнеэкономической деятельности компании "Надия" Александр Гришко.

Однако 6 февраля белорусский диктатор Александр Лукашенко заявил, что Беларусь не будет поставлять Украине горюче-смазочные материалы и электричество в случае эскалации между Россией и Украиной. Это заявление не на шутку испугало участников рынка, ведь каждый второй литр бензина и два литра дизтоплива из трех потребляемых в Украине – белорусского происхождения.

Но несмотря на заявление Лукашенко, поставка топлива из Беларуси продолжится, говорят аналитики. Ведь Украина является единственным экспортным рынком для этой страны. В любом случае эксперты считают, что нужно срочно избавляться от зависимости от РФ и Беларуси, учитывая не очень "теплые" взаимоотношения наших стран.

"Украине нужно работать над снижением такой зависимости, это реально – путем увеличения переработки в Кременчуге, морских поставок и обработки поставок через Польшу", – говорит директор "Консалтинговой группы А-95".

На сегодняшний день Украина имеет все возможности для того, чтобы закрыть собственные потребности в бензине самостоятельно. Такое мнение высказал экономист Сергей Якубовский. По словам эксперта, гораздо более сложная ситуация складывается с дизелем, учитывая, что его потребление в три раза больше чем бензина.