Ціни на бензин в Україні продовжують зростати: що буде з ринком пального далі

В Україні буквально за кілька днів АЗС підняли ціни на бензин та дизель на 1,6 гривні за літр. Якщо ж відстежити ситуацію з початку цього року, то ціна на бензин в середньому зросла на 2,5-3 гривні за літр. Тож Україна посіла останнє місце у рейтингу країн Європи за доступністю бензину: кількість палива, яке можна придбати на середню зарплату, стала найменшою серед європейських країн – 384,4 літра.

Що буде з ринком пального далі та як заощадити автовласникам – читайте в матеріалі Новини.LIVE.

Вартість палива

Роздрібні мережі АЗС в Україні з 4 по 7 лютого підвищили вартість бензину та дизельного палива в межах 0,2-1,6 гривні за літр. Про це свідчать дані моніторингу роздрібного ринку "Консалтингової групи А-95". Міністерство економіки України оприлюднило середню вартість бензину у розмірі 30,84 гривні за літр і дизпалива – 28,30 гривні за літр. На підставі цих цифр вираховується гранична ціна реалізації палива на АЗС. Однак максимальна ціна на "звичайний" бензин для його продажу через мережу АЗС не повинна перевищувати 35,84 гривні за літр, на "звичайне" дизпаливо – 35,30 гривні за літр.

Ми провели моніторинг і з’ясували, що на деяких АЗС ціна дорівнює максимальній граничній вартості, зокрема це стосується відомих торгових марок, таких як Socar чи OKKO. Пропонуємо вам переконатися.

Причини підвищення

Причин подорожчання палива є декілька і ми розберемося в кожній з них. Економісти кажуть, що сильно вплинула на вартість зміна курсу національної валюти. У січні на валютному ринку відбувалися потрясіння. На тлі новин про можливу агресію з боку Росії з 5 до 30 січня 2022 року гривня втратила понад 6 % вартості. На кінець місяця за долар просили 29 гривень.

"Пальне зростає у ціні через девальвацію гривні, яка за місяць знецінилася до долара на 6 %. Оскільки пальне купується в імпорті за валюту, а продається в роздріб у гривнях, це теж штовхає ціни вгору", – зауважив Сергій Куюн.

З ним згоден і голова Бюро комплексного аналізу і прогнозів Сергій Дяченко. Експерт каже, що Україна імпортує майже все паливо і його ціна чітко залежить від курсу.

Традиційно на вартість пального впливають також такі фактори, як ціна на нафту на світовому ринку та ставки оподаткування. Другий фактор залишався незмінним, а ось перший зіграв не на користь українських автомобілістів.

До названих факторів, що впливають на вартість пального, слід додати ще й державне регулювання. Що передбачає урядовий документ? На період дії карантину, який діє з березня 2020 року, мережі АЗС можуть встановлювати обмежену націнку на свої основні товари: не більше 7 гривень на дизпаливо і 5 гривень на бензин. Середню вартість нафтопродуктів розраховує "Нафтогаз" на основі європейських котирувань і надає розрахунки Мінекономіки.

Востаннє граничні ціни опускалися в листопаді. Після того Мінекономіки двічі підвищувало планку: у січні та на початку лютого 2022 року. Останні граничні ціни – 28,3 гривні за літр дизпального та 30,84 гривні за літр бензину.

За словами директора "Консалтингової групи А-95" Сергія Куюна, це не останній етап подорожчання палива і в першій половині лютого ціна зросте ще щонайменше на 2 гривні. Якщо коротко – все буде залежати від рівня напруги з РФ.

Що робити з цією шаленою ціною?

В деяких країнах вартість палива також суттєво зростає. І якщо у нас звикли "миритися" з підвищеннями цін, то наші західні сусіди випробовують різні способи, щоб заощадити гроші своїх громадян, каже директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн.

"Свій рецепт зараз пробують поляки. Там уряд знизив акциз, прибрав податок з роздрібного продажу, а головний крок – зрізав ПДВ на паливо з 23 до 8 %. Ціни впали протягом дня на 12 %. І після вищезгаданого підвищення паливо у Польщі стане дешевшим, ніж у нас", – каже фахівець.

Зауважимо, з 36 гривень, які ми витрачаємо на бензин А-95, 6 гривень – це ПДВ, ще 7 гривень – акциз. Якщо казати про дизельне паливо, то 6 гривень від його ціни становить ПДВ та 4,50 гривні – акциз.

"Мені здається, що з ПДВ можна спробувати і нам. Це найкриміналізованіший податок, який держава все одно погано збирає через купу схем з готівкою на АЗС, продажем документів, скруток. Держава не матиме жодних втрат. З того ПДВ збирають у кращому випадку половину", – вважає експерт.

Чи можливий дефіцит?

Але підвищення цін – не єдина проблема. В України стало на одне джерело стабільного постачання палива менше. Щомісяця до нашої країни постачалося близько 50 000 тонн дизпалива і 20 000 тонн бензину А-95 з Литви. Однак Білорусь із 7 лютого заборонила залізничний транзит нафтопродуктів, хімічних та мінеральних добрив із Литви. Про це заявив речник Міністерства закордонних справ Білорусі Анатолій Глаз. У такий спосіб Білорусь відповіла на заборону Литви на транзит калійних добрив держкомпанії "Білоруськалій" після американських санкцій.

Але припинення постачання литовських нафтопродуктів в Україну не вплине на український ринок палива, однак в майбутньому посилить залежність від імпорту нафтопродуктів з РФ і Білорусі, вважають аналітики "Консалтингової групи А-95".

Компенсувати литовські обсяги, за словами учасників ринку, допоможуть білоруські нафтопереробні заводи з великими запасами бензину. Виросте також навантаження на російський напрямок та на НПЗ "Укртатнафта".

"У нас дуже небезпечна ситуація, на яку потрібно терміново реагувати. Я вже від двох великих трейдерів чув, що в березні може статися “плановий форс-мажор”, коли, швидше за все, Білорусь буде змушена знизити постачання в Україну під приводом нестачі нафти, аварії на нафтопроводі, збоях у технології тощо. І, повірте, це вже буде не лайтове припинення поставок із Литви, це буде реальна проблема. Внутрішнє виробництво можна збільшити вдвічі, перевалку палива в портах щонайменше втричі. Це дозволить збалансувати джерела постачання та запобігти небажаним сценаріям. Необхідно створювати комерційні та державні запаси нафтопродуктів для залізниць та армії", – каже Сергій Куюн.

Фахівець вважає, що потрібно терміново позбавлятися залежності від РФ та Білорусі, враховуючи не дуже "теплі" взаємини наших країн.

"Україні треба працювати над зниженням такої залежності, це реально – шляхом збільшення переробки у Кременчуці, морських поставок та опрацювання поставок через Польщу", – додав директор "Консалтингової групи А-95".

Імовірно, що Україна відновить постачання палива в Україну з Польщі через концерн Orlen, кажуть експерти.

Як заощадити на пальному

Економіст Сергій Якубовський розповів, як заощадити на пальному в період різкого подорожчання. Він радить бути учасником програм лояльності мереж АЗС. Часто там запроваджують знижки для клієнтів. Наприклад, зараз на одній з АЗС пропонують знижку 2 гривні з кожного літра бензину, якщо заправитися як мінімум на 20 літрів.

Крім того, існують спеціальні додатки, де можна купувати паливні талони за зниженою ціною. Таким чином можна заощадити від 1 до 6 гривень з кожного літра.

Економіст також радить використовувати для оплати банківські картки з кешбеком на категорію АЗС. Це дозволить повернути від 2 до 7 %.

А ось власник СТО Ігор Шварцман каже, що важливо стежити за нормальним технічним станом авто, зокрема й задля економії. Наприклад, через забруднений повітряний або паливний фільтр витрата палива збільшується на 10 %. Також не забувайте вчасно змінювати мастило. Важливо стежити і за нормальним рівнем тиску у шинах. Якщо він нижче за норму на 0,4 атмосфери, витрата палива збільшується на цілих 10 %.

Крім того, менш якісний бензин підвищує витрати, оскільки віддає при згорянні менше енергії. Якщо лити в бак, наприклад, замість зазначеного в паспорті авто 95-го бензину дешевший 92-й, то витрата палива може збільшитися до 20 %.